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標配攔頭

標配攔頭

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  • 發布日期:2020-05-09 10:24:01
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01.jpg


刹車油的重要性可以稱為救生油。今天刹車油專用接頭廠家就來說下怎麽更換刹車油。


說起來更換刹車油的方法有很多種,以前的土辦法呢是把車用舉升機抬起來,一個人負責踩踏駕駛室中的製動器,一個人負責排盡汽車底部每個車輪的製動缸。踩刹車時,打開氣缸的排氣螺絲,將噴出的製動液噴出,將舊的製動液排出,同時將新的機油加到上艙的製動油箱中,排出舊油新油就會進入管路,等到看到新油的顏色,就做好一個分泵了,再換一個輪子重複。這個方法呢比較繁瑣,而且因為刹車時候刹車油壓力很大,排放往往搞得車輪上到處都是刹車油。


後來改進的方法呢,是在放氣螺絲上套一根軟管,在下方預先放好接油盤,然後擰鬆排氣螺絲,刹車油會緩慢地流出,不急的話就慢慢放著,也就十來分鍾,也會差不多。這個過程中要注意刹車油壺的補充,防止排空讓空氣進入管路就比較麻煩。這個方法呢可行是可行的,但四個輪子同時放不太科學,因為後輪的刹車油管路比前輪要長的多,前輪管路短,刹車油會優先從阻力小的管路流出,所以可以采用前後輪單獨放油的調整。放出新油以後鎖緊排氣螺絲,然後發動車輛,一個人踩刹車五次然後保持不動,另一個人鬆開排氣螺絲一下立刻鎖緊,每個車輪重複兩次,排氣就完成了,更換刹車油的過程也完成了。


再有改進的方法呢,是利用真空吸力,來源是抽油泵也好真空泵也好或者大號的注射器也好,先用軟管把刹車油壺內的舊油抽出來,加入新油,然後在每個分泵的排氣螺絲孔用真空抽吸,這個速度很快,一個分泵差不多一分鍾幾十秒就搞定了,同步在刹車油壺添加新油,四輪分泵做完以後,保險起見還是需要發動車輛進行刹車排氣作業。


比較高級的換油方法呢,就是利用刹車油更換機,還是利用四輪分泵的排氣螺絲,用機器的接管對接,刹車油壺原來擰蓋子的口呢,由機器的加注管對接,這樣刹車管路和換油機就形成了一個封閉係統,加油機一邊加注新油進去,一邊抽吸分泵的舊油出來,好處呢,當然是比較高級,也沒有到處漏的油,可是效果呢,其實和前兩種是沒有區別。因為這個刹車係統就這麽個原理啊,舊的油流出來,新的油加進去,隻要看到新油出來就是徹底置換了。


因此,那麽無論是抽吸還是自然流放,結果是一模一樣的,人工放油要注意的就是舊油在排放過程中,一定要觀察刹車油壺的液位,不夠了就要及時補充,一旦排空了很麻煩,要經過多次的排氣才能解決。至於刹車油流在金屬件或者輪胎上呢,要及時衝洗,還記得上貼說到刹車油有很強的吸水性?沒錯,它是溶於水的,隻要用大量清水衝洗就沒有了,不衝洗的話的呢,刹車油對金屬和油漆是有腐蝕作用的。當然人體也盡量不要直接接觸為好。


了解原理,就這麽簡單,要根據當地情況選擇換油方法。如果您喜歡DIY,兩隻千斤頂會方便一點,一隻千斤頂加上安全支架和一個小幫手,也可以順利完成這件事了。得要找件舊衣服,爬車底作業,不是那麽容易保持風度和整潔的。還要切記拉緊手刹,墊好輪胎。聽著有點苦對嗎?可是什麽都能自己做,難道不是更牛的嗎?DIY的樂趣就在於此,花錢請人什麽都能做,而您自己什麽都會才是真正的有意思。


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